Born, pierwszy w 100% elektryczny model CUPRA, to pełne temperamentu połączenie sportowych emocji, ekspresyjnego designu i najnowszych technologii. Born zapewnia m.in. aż 540 km bezemisyjnego zasięgu, moc do 231 KM oraz niepowtarzalne wrażenia z jazdy. To także jeden z najbezpieczniejszych samochodów w tym segmencie. Najnowsza CUPRA na rynku pojawi się już w listopadzie.
Zaawansowane technologie w elektrycznym wydaniu
CUPRA Born to przykład doskonałego połączenia napędu elektrycznego ze sportowymi osiągami. Samochód posiada jeden z najbardziej zaawansowanych zelektryfikowanych układów napędowych, jakie kiedykolwiek stosowała marka. Aby zapewnić sportowe wrażenia z jazdy, moc silnika została przeniesiona na tylną oś.
Model będzie dostępny w dwóch wariantach silnikowych – o mocy 150 lub 204 KM i maksymalnym momencie obrotowym równym 310 Nm. Co więcej, najnowsza CUPRA od 2022 roku będzie także sprzedawana z pakietem e-Boost, zwiększającym moc silnika do 231 KM i dostępnym w dwóch wersjach akumulatorów, o pojemności 77 lub 58 kWh. Wariant pierwszy pozwoli osiągnąć przyspieszenie od 0 do 100 km/godz. w zaledwie 7 sekund i zasięg ok 540 km. Samochody z akumulatorami o mniejszej pojemności uzyskają przyspieszenie od 0 do 50 km/h w jedyne 2,6 sekundy, od 0 do 100 km/h w około 6,6 sekundy oraz zasięg około 424 km.
- Zaawansowana technologia w połączeniu z konfiguracją podwozia zapewnia emocjonującą jazdę pierwszym całkowicie elektrycznym modelem CUPRY, udowadniając, że elektryfikacja i osiągi idealnie do siebie pasują – powiedział Werner Tietz, wiceprezes wykonawczy ds. badań i rozwoju CUPRA. - To samochód, który zmienia zasady gry – jest przyjazny dla środowiska, ale jednocześnie dynamiczny i ekscytujący.
Maksymalny zasięg bezemisyjnej jazdy na jednym ładowaniu wynosi aż 540 km. Aby osiągnąć tę imponującą odległość zastosowano pokładowy system zarządzania temperaturą, który optymalizuje ustawienia akumulatora, zmniejszając ilość punktów, w których może on ulec przegrzaniu lub spaść poniżej idealnej wartości.
Dedykowana stacja ładowania
CUPRA Born to także rewolucja w branży samochodów elektrycznych pod względem czasu ładowania – w zaledwie 7 minut można zwiększyć jej zasięg o dodatkowe 100 km. Samochód można podłączyć zarówno do sieci AC jak i DC, dlatego bez względu na to, czy użytkownik znajduje się w trasie czy w domu, może szybko, łatwo i bezproblemowo naładować baterię.
Pojazd można także doposażyć w wallbox: CUPRA Charger (typu plug&play), CUPRA Charger Connect (umożliwiający połączenie Wi-Fi) lub CUPRA Charger Pro (obsługujący 4G i Wi-Fi). Dodatkowym ułatwieniem dla użytkowników jest dedykowana aplikacja CUPRA Easy Charging, dzięki której bez względu na dostępną infrastrukturę można kontrolować wszystkie aspekty związane z ładowaniem samochodu.
Podwozie: gwarantowana dynamika
CUPRA Born jest dowodem na to, że samochody elektryczne mogą mieć prawdziwie sportowy charakter i zapewnić najwyższe emocje z jazdy. Progresywny układ kierowniczy, większe hamulce i szersze opony zamontowane na 20-calowych felgach, zapewniają natychmiastową reakcję.
Dzięki modułowej platformie matrycy napędu elektrycznego, najnowsza CUPRA jest niezwykle zwrotna – działa bezbłędnie już od pierwszego ruchu kierownicy. W kwestii jej dynamicznych możliwości ogromną rolę odgrywają jej wymiary – 4322 mm długości, 1809 mm szerokości, 1540 mm wysokości i rozstaw osi 2766 mm.
Adaptacyjne zawieszenie (DCC) zostało przetestowane i dostrojone w ekstremalnych warunkach, obejmujących tysiące różnych scenariuszy drogowych, aby zapewnić jak najlepszą przyczepność samochodu.
Inżynierowie CUPRY skupili się na wszystkich szczegółach, szukając udoskonaleń na każdym etapie projektowania samochodu. Oprócz opon 215 mm dostępnych z gamą felg aluminiowych od 18 do 20 cali, w modelu dostępne są również szersze opony o średnicy 235 mm, które zapewnią optymalne osiągi i maksymalną przyczepność, przy zachowaniu ogólnej wydajności. Model posiadający szersze opony oferuje możliwość całkowitego odłączenia trybu ESC, dzięki czemu kierowcy będą mogli poczuć jeszcze więcej emocji za kierownicą.
CUPRA Born jest wyposażona w profile jazdy, co oznacza, że może dostosować się do indywidualnych potrzeb kierowcy. Posiada pięć różnych trybów: Range, Comfort, Performance, Individual i CUPRA (dostępny tylko z pakietem e-Boost). Każdy tryb modyfikuje reakcję silnika, układ kierowniczy i zawieszenie (do 15 poziomów).
Nowa era
Najnowsza CUPRA jest pierwszym modelem marki wdrażającą koncept neutralności pod względem emisji CO2. Podejście hiszpańskiej firmy do świadomości ekologicznej jest znacznie szersze niż tylko wybór rodzaju energii, która napędza jej pojazdy. Wiele elementów wnętrza samochodu jest wykonanych z materiałów pochodzących z recyklingu, m.in. fotele kubełkowe, w których wykorzystano SEAQUAL YARN – tkaninę z włókien polimerowych, pozyskiwanych z materiałów wyłowionych z Morza Śródziemnego.
Produkcja CUPRY Born oznacza początek nowej ery dla hiszpańskiej firmy, która podczas targów w Monachium ogłosiła, że ma ambicję by do 2030 r. stać się w pełni elektryczną marką.
Emocjonalny design, najnowsze technologie i najwyższy poziom bezpieczeństwa
W nowym modelu CUPRA zastosowano innowacyjny wyświetlacz head-up, który na przedniej szybie wyświetla informacje, takie jak m.in. prędkość auta. Model dostępny jest w palecie sześciu kolorów: Vapor Grey, Glacial White, Geyser Silver, Rayleigh Red, Quasar Grey oraz Aurora Blue.
- Projekt modelu Born jeszcze bardziej wyostrza wizerunek marki, łącząc nowoczesność jej zaawansowanego elektrycznego układu napędowego z mocnym charakterem – powiedział Jorge Diez, dyrektor ds. designu w CUPRA. - Każdy element został tu starannie opracowany, aby maksymalnie wyrażać zwrotność i osiągi.
Born to także jeden z najbezpieczniejszych samochodów w swoim segmencie. Użytkownicy mogą korzystać m.in. z predykcyjnego tempomatu, asystenta jazdy, systemu rozpoznawania znaków drogowych czy systemu ochrony pasażerów Pre-Crash Assist.
Aby zbudować obraz otoczenia pojazdu i wszelkich możliwych zagrożeń, systemy pokładowe wykorzystują dane dostarczane zarówno z szeregu zintegrowanych czujników, radarów, kamer, ultradźwięków, jak i informacje pochodzące ze źródeł zewnętrznych. Co ważne, wszystkie systemy zostały zaprojektowane w taki sposób, aby zapewnić wysoki poziom bezpieczeństwa, a jednocześnie zachować pełne poczucie kontroli po stronie kierowcy.
Zaprojektowana i opracowana w Barcelonie CUPRA Born jest produkowana w fabryce w Zwickau w Niemczech. Samochód zostanie wprowadzony na rynek w listopadzie b.r.
Źródło:© 2021 SEAT, S.A. All Rights Reserved
Nadjeżdża CUPRA Born – elektryk z temperamentem
Nowinki motoryzacyjne.
- desmo
- Site Admin
- Posty: 968
- Rejestracja: 31 maja 2018, 21:03
- Model auta: Leon II [1P]
- Pojemność silnika: 2.0
- Rodzaj paliwa: Diesel
- Moc [KM] / Nm: 192 / 410
- Oznaczenie silnika: BMN
- Województwo: Wielkopolskie
- Lokalizacja: Poznań
Nadjeżdża CUPRA Born – elektryk z temperamentem
Post autor: desmo » 02 listopada 2021, 14:28
Nie masz wymaganych uprawnień, aby zobaczyć pliki załączone do tego posta.
Przejdź do
- Regulamin i FAQ
- Seat Club
- ↳ News
- ↳ Spoty i zloty
- ↳ Spotkania regionalne
- ↳ Spoty dolnośląskie
- ↳ Spoty kujawsko-pomorskie
- ↳ Spoty lubelskie
- ↳ Spoty lubuskie
- ↳ Spoty łódzkie
- ↳ Spoty małopolskie
- ↳ Spoty mazowieckie
- ↳ Spoty opolskie
- ↳ Spoty podkarpackie
- ↳ Spoty podlaskie
- ↳ Spoty pomorskie
- ↳ Spoty śląskie
- ↳ Spoty świętokrzyskie
- ↳ Spoty warmińsko-mazurskie
- ↳ Spoty wielkopolskie
- ↳ Spoty zachodniopomorskie
- ↳ Zloty ogólnopolskie
- ↳ Pozostałe imprezy motoryzacyjne
- Modele
- ↳ Alhambra
- ↳ Alhambra I
- ↳ Tematy techniczne Alhambra I
- ↳ Układ hamulcowy Alhambra I
- ↳ Układ wydechowy Alhambra I
- ↳ Układ chłodzenia Alhambra I
- ↳ Układ rozrządu silnika Alhambra I
- ↳ Układ zawieszenia Alhambra I
- ↳ Oświetlenie Alhambra I
- ↳ Karoseria Alhambra I
- ↳ Wnętrze Alhambra I
- ↳ Elektryka Alhambra I
- ↳ Car Audio Alhabama I
- ↳ Kodowanie Alhambra I
- ↳ Błędy Alhabama I
- ↳ Tunning Alhambra I
- ↳ Moja Alhambra I
- ↳ Wykresy Alhambra I
- ↳ Alhambra II
- ↳ Tematy techniczne Alhambra II
- ↳ Układ hamulcowy Alhambra II
- ↳ Układ wydechowy Alhambra II
- ↳ Układ chłodzenia Alhambra II
- ↳ Układ rozrządu silnika Alhambra II
- ↳ Układ zawieszenia Alhambra II
- ↳ Oświetlenie Alhambra II
- ↳ Karoseria Alhambra II
- ↳ Wnętrze Alhambra II
- ↳ Elektryka Alhambra II
- ↳ Car Audio Alhabama II
- ↳ Nawigacja Alhabama II
- ↳ Kodowanie Alhambra II
- ↳ Błędy Alhabama II
- ↳ Tunning Alhambra II
- ↳ Moja Alhambra II
- ↳ Wykresy Alhambra II
- ↳ Altea
- ↳ Tematy techniczne Altea
- ↳ Układ hamulcowy Altea
- ↳ Układ wydechowy Altea
- ↳ Układ chłodzenia Altea
- ↳ Układ rozrządu silnika Altea
- ↳ Układ zawieszenia Altea
- ↳ Oświetlenie Altea
- ↳ Elektryka Altea
- ↳ Car Audio Altea
- ↳ Nawigacja Altea
- ↳ Kodowanie Altea
- ↳ Błędy Altea
- ↳ Tuning Altea
- ↳ Moja Altea
- ↳ Wykresy Altea
- ↳ Arona
- ↳ Tematy techniczne Arona
- ↳ Układ hamulcowy Arona
- ↳ Układ wydechowy Arona
- ↳ Układ chłodzenia Arona
- ↳ Układ rozrządu silnika Arona
- ↳ Układ zawieszenia Arona
- ↳ Oświetlenie Arona
- ↳ Wnętrze Arona
- ↳ Karoseria Arona
- ↳ Elektryka Arona
- ↳ Car Audio Arona
- ↳ Nawigacja Arona
- ↳ Kodowanie Arona
- ↳ Błędy Arona
- ↳ Tunning Arona
- ↳ Moja Arona
- ↳ Wykresy Arona
- ↳ Arosa
- ↳ Tematy techniczne Arosa
- ↳ Układ hamulcowy Arosa
- ↳ Układ wydechowy Arosa
- ↳ Układ chłodzenia Arosa
- ↳ Układ rozrządu silnika Arosa
- ↳ Układ zawieszenia Arosa
- ↳ Oświetlenie Arosa
- ↳ Karoseria Arosa
- ↳ Wnętrze Arosa
- ↳ Elektryka Arosa
- ↳ Kodowanie Arosa
- ↳ Tunning Arosa
- ↳ Moja Arosa
- ↳ Wykresy Arosa
- ↳ Ateca
- ↳ Tematy techniczne Ateca
- ↳ Układ hamulcowy Ateca
- ↳ Układ wydechowy Ateca
- ↳ Układ chłodzenia Ateca
- ↳ Układ rozrządu silnika Ateca
- ↳ Układ zawieszenia Ateca
- ↳ Oświetlenie Ateca
- ↳ Karoseria Ateca
- ↳ Wnętrze Ateca
- ↳ Elektryka Ateca
- ↳ Car Audio Ateca
- ↳ Nawigacja Ateca
- ↳ Kodowanie Ateca
- ↳ Błędy Ateca
- ↳ Tunning Ateca
- ↳ Moja Ateca
- ↳ Wykresy Ateca
- ↳ Cordoba
- ↳ Cordoba I
- ↳ Tematy techniczne Cordoba I
- ↳ Układ hamulcowy Cordoba I
- ↳ Układ wydechowy Cordoba I
- ↳ Układ chłodzenia Cordoba I
- ↳ Układ rozrządu silnika Cordoba I
- ↳ Układ zawieszenia Cordoba I
- ↳ Oświetlenie Cordoba I
- ↳ Karoseria Cordoba I
- ↳ Wnętrze Cordoba I
- ↳ Elektryka Cordoba I
- ↳ Kodowanie Cordoba I
- ↳ Tunning Cordoba I
- ↳ Moja Cordoba I
- ↳ Wykresy Cordoba I
- ↳ Cordoba II
- ↳ Tematy techniczne Cordoba II
- ↳ Układ hamulcowy Cordoba II
- ↳ Układ wydechowy Cordoba II
- ↳ Układ chłodzenia Cordoba II
- ↳ Układ rozrządu silnika Cordoba II
- ↳ Układ zawieszenia Cordoba II
- ↳ Oświetlenie Cordoba II
- ↳ Karoseria Cordoba II
- ↳ Wnętrze Cordoba II
- ↳ Elektryka Cordoba II
- ↳ Kodowanie Cordoba II
- ↳ Tunning Cordoba II
- ↳ Moja Cordoba II
- ↳ Wykresy Cordoba II
- ↳ Exeo
- ↳ Tematy techniczne Exeo
- ↳ Układ hamulcowy Exeo
- ↳ Układ wydechowy Exeo
- ↳ Układ chłodzenia Exeo
- ↳ Układ rozrządu silnika Exeo
- ↳ Układ zawieszenia Exeo
- ↳ Oświetlenie Exeo
- ↳ Karoseria Exeo
- ↳ Wnętrze Exeo
- ↳ Elektryka Exeo
- ↳ Car Audio Exeo
- ↳ Nawigacja Exeo
- ↳ Kodowanie Exeo
- ↳ Błędy Exeo
- ↳ Tunning Exeo
- ↳ Moje Exeo
- ↳ Wykresy Exeo
- ↳ Ibiza
- ↳ Ibiza I [021A]
- ↳ Tematy techniczne Ibiza I
- ↳ Układ hamulcowy Ibiza I
- ↳ Układ wydechowy Ibiza I
- ↳ Układ chłodzenia Ibiza I
- ↳ Układ rozrządu silnika Ibiza I
- ↳ Układ zawieszenia Ibiza I
- ↳ Oświetlenie Ibiza I
- ↳ Karoseria Ibiza I
- ↳ Wnętrze Ibiza I
- ↳ Elektryka Ibiza I
- ↳ Kodowanie Ibiza I
- ↳ Błędy Ibiza I
- ↳ Tunning Ibiza I
- ↳ Moja Ibiza I
- ↳ Wykresy Ibiza I
- ↳ Ibiza II [6K2]
- ↳ Tematy techniczne Ibiza II
- ↳ Układ hamulcowy Ibiza II
- ↳ Układ wydechowy Ibiza II
- ↳ Układ chłodzenia Ibiza II
- ↳ Układ rozrządu silnika Ibiza II
- ↳ Układ zawieszenia Ibiza II
- ↳ Oświetlenie Ibiza II
- ↳ Karoseria Ibiza II
- ↳ Wnętrze Ibiza II
- ↳ Elektryka Ibiza II
- ↳ Car Audio Ibiza II
- ↳ Kodowanie Ibiza II
- ↳ Błędy Ibiza II
- ↳ Tunning Ibiza II
- ↳ Moja Ibiza II
- ↳ Wykresy Ibiza II
- ↳ Ibiza III [6L]
- ↳ Tematy techniczne Ibiza III
- ↳ Układ hamulcowy Ibiza III
- ↳ Układ wydechowy Ibiza III
- ↳ Układ chłodzenia Ibiza III
- ↳ Układ rozrządu silnika Ibiza III
- ↳ Układ zawieszenia Ibiza III
- ↳ Oświetlenie Ibiza III
- ↳ Karoseria Ibiza III
- ↳ Wnętrze Ibiza III
- ↳ Elektryka Ibiza III
- ↳ Car Audio Ibiza III
- ↳ Kodowanie Ibiza III
- ↳ Błędy Ibiza III
- ↳ Tunning Ibiza III
- ↳ Moja Ibiza III
- ↳ Wykresy Ibiza III
- ↳ Ibiza IV [6J]
- ↳ Tematy techniczne Ibiza IV
- ↳ Układ hamulcowy Ibiza IV
- ↳ Układ wydechowy Ibiza IV
- ↳ Układ chłodzenia Ibiza IV
- ↳ Układ rozrządu silnika Ibiza IV
- ↳ Układ zawieszenia Ibiza IV
- ↳ Oświetlenie Ibiza IV
- ↳ Karoseria Ibiza IV
- ↳ Wnętrze Ibiza IV
- ↳ Elektryka Ibiza IV
- ↳ Car Audio Ibiza IV
- ↳ Nawigacja Ibiza IV
- ↳ Kodowanie Ibiza IV
- ↳ Błędy Ibiza IV
- ↳ Tunning Ibiza IV
- ↳ Moja Ibiza IV
- ↳ Wykresy Ibiza IV
- ↳ Ibiza V [KJ]
- ↳ Tematy techniczne Ibiza V
- ↳ Układ hamulcowy Ibiza V
- ↳ Układ wydechowy Ibiza V
- ↳ Układ chłodzenia Ibiza V
- ↳ Układ rozrządu silnika Ibiza V
- ↳ Układ zawieszenia Ibiza V
- ↳ Oświetlenie Ibiza V
- ↳ Karoseria Ibiza V
- ↳ Wnętrze Ibiza V
- ↳ Elektryka Ibiza V
- ↳ Car Audio Ibiza V
- ↳ Nawigacja Ibiza V
- ↳ Kodowanie Ibiza V
- ↳ Błędy Ibiza V
- ↳ Tunning Ibiza V
- ↳ Moja Ibiza V
- ↳ Wykresy Ibiza V
- ↳ Leon
- ↳ Leon I [1M]
- ↳ Tematy techniczne Leon I
- ↳ Elektryka Leon I
- ↳ Car Audio Leon I
- ↳ Nawigacja Leon I
- ↳ Kodowanie Leon I
- ↳ Błędy Leon I
- ↳ Tunning Leon I
- ↳ Mój Leon I
- ↳ Wykresy Leon I
- ↳ Leon II [1P]
- ↳ Tematy techniczne Leon II
- ↳ Elektryka Leon II
- ↳ Car Audio Leon II
- ↳ Nawigacja Leon II
- ↳ Kodowanie Leon II
- ↳ Błędy Leon II
- ↳ Tunning Leon II
- ↳ Mój Leon II
- ↳ Wykresy Leon II
- ↳ Leon III [5F]
- ↳ Tematy techniczne Leon III
- ↳ Elektryka Leon III
- ↳ Car Audio Leon III
- ↳ Nawigacja Leon III
- ↳ Kodowanie Leon III
- ↳ Błędy Leon III
- ↳ Tunning Leon III
- ↳ Mój Leon III
- ↳ Wykresy Leon III
- ↳ Leon IV
- ↳ Tematy techniczne Leon IV
- ↳ Elektryka Leon IV
- ↳ Car Audio Leon IV
- ↳ Nawigacja Leon IV
- ↳ Kodowanie Leon IV
- ↳ Błędy Leon IV
- ↳ Tunning Leon IV
- ↳ Mój Leon IV
- ↳ Wykresy Leon IV
- ↳ Mii
- ↳ Tematy techniczne Mii
- ↳ Elektryka Mii
- ↳ Kodowanie Mii
- ↳ Tunning Mii
- ↳ Moje Mii
- ↳ Wykresy Mii
- ↳ Tarraco
- ↳ Tematy techniczne Tarraco
- ↳ Elektryka Tarraco
- ↳ Kodowanie Tarraco
- ↳ Tunning Tarraco
- ↳ Moje Tarraco
- ↳ Wykresy Tarraco
- ↳ Toledo
- ↳ Toledo I
- ↳ Tematy techniczne Toledo I
- ↳ Elektryka Toledo I
- ↳ Kodowanie Toledo I
- ↳ Tunning Toledo I
- ↳ Moje Toledo I
- ↳ Wykresy Toledo I
- ↳ Toledo II
- ↳ Tematy techniczne Toledo II
- ↳ Elektryka Toledo II
- ↳ Kodowanie Toledo II
- ↳ Tunning Toledo II
- ↳ Moje Toledo II
- ↳ Wykresy Toledo II
- ↳ Toledo III
- ↳ Tematy techniczne Toledo III
- ↳ Elektryka Toledo III
- ↳ Kodowanie Toledo III
- ↳ Tunning Toledo III
- ↳ Moje Toledo III
- ↳ Wykresy Toledo III
- ↳ Toledo IV
- ↳ Tematy techniczne Toledo IV
- ↳ Elektryka Toledo IV
- ↳ Kodowanie Toledo IV
- ↳ Tunning Toledo IV
- ↳ Moje Toledo IV
- ↳ Wykresy Toledo IV
- ↳ Cupra
- ↳ Cupra Ateca
- ↳ Tematy techniczne Cupra Ateca
- ↳ Elektryka Cupra Ateca
- ↳ Kodowanie Cupra Ateca
- ↳ Tunning Cupra Ateca
- ↳ Moja Cupra Ateca
- ↳ Wykresy Cupra Ateca
- ↳ Cupra Formentor
- ↳ Cupra Leon
- ↳ Tematy techniczne Cupra Leon
- ↳ Elektryka Cupra Leon
- ↳ Car Audio Cupra Leon
- ↳ Nawigacja Cupra Leon
- ↳ Kodowanie Cupra Leon
- ↳ Błędy Cupra Leon
- ↳ Tunning Cupra Leon
- ↳ Mój Cupra Leon
- ↳ Wykresy Cupra Leon
- ↳ Terramar
- ↳ Tematy techniczne Cupra Terramar
- ↳ Elektryka Cupra Terramar
- ↳ Kodowanie Cupra Terramar
- ↳ Tunning Cupra Terramar
- ↳ Moja Cupra Terramar
- ↳ Wykresy Cupra Terramar
- ↳ Old timery
- ↳ 124
- ↳ Tematy techniczne 124
- ↳ 127
- ↳ Tematy techniczne 127
- ↳ 128
- ↳ Tematy techniczne 128
- ↳ 132
- ↳ Tematy techniczne 132
- ↳ 133
- ↳ Tematy techniczne 133
- ↳ 600
- ↳ Tematy techniczne 600
- ↳ 850
- ↳ Tematy techniczne 850
- ↳ 1200
- ↳ Tematy techniczne 1200
- ↳ 1400
- ↳ Tematy techniczne 1400
- ↳ Pozostałe z VAG
- ↳ Pozostałe marki
- Ogólne
- ↳ Car audio
- ↳ Detailing
- ↳ Felgi i opony
- ↳ Offtopic
- ↳ Warsztaty
- ↳ Polecane warsztaty
- ↳ Warsztaty nie polecane.
- ↳ LPG
- Giełda
- ↳ Regulamin działu giełda
- ↳ Sprzedaż auta
- ↳ Sprzedaż części
- ↳ Zakup auta
- ↳ Zakup części
- ↳ Zlecenie usługi
- ↳ Porady przy zakupie auta
- ↳ Oferty znalezione w internecie